Himno de Andalucía

En el aniversario de Andalucía, cuando hay poco que celebrar y sí mucho por exigir a los poderes centrales, a las instituciones del Estado, rememoramos aquel 28-F con el himno andaluz.

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El portavoz del PSOE (y ex alcalde) podría no ser candidato en las próximas municipales

Va acercándose la fecha para las elecciones municipales y ninguna fuerza política ha dado a conocer públicamente a su candidato/a a la alcaldía. El martes 17, sin ir más lejos, se celebró una reunión en Baza con la presidenta de la Junta, Susana Díaz, en la que se presentó al candidato del PSOE a la alcaldía de Baza. A dicha reunión asistieron los candidatos y candidatas de este partido en los diferentes pueblos del Altiplano. Pues bien, según nos informan, en la reunión no estuvo presente el actual portavoz del PSOE y ex alcalde José Juan López. Parece ser que sí hizo acto de presencia la actual concejala y número dos de la candidatura del PSOE.

Podría esto no significar nada o tal vez sí. Bien pudiera ser que a la vista de la situación judicial en la que se encuentra el portavoz, con numerosas causas abiertas, en su partido se haya tomado la decisión de que no encabece la candidatura en estas elecciones municipales, previstas para el 24 de mayo. 

Se presenta el proyecto para recuperar como camino natural el Canal de Carlos III, que fue el primer intento de trasvase del río Castril

El proyecto de recuperación del Canal de Carlos III como camino natural ha sido desarrollado por la Mancomunidad en colaboración con la Diputación y municipios de la comarca. La iniciativa, que supondría una inversión de nueve millones de euros, ha sido presentada ya ante los organismos sectoriales correspondientes como son las consejerías de Medio Ambiente y Fomento y Vivienda de la Junta de Andalucía, así como a la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir y el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente.

El itinerario del camino natural recorrerá 97 kilómetros, desde la Fuente de Tubos (Castril) hasta Almaciles (Puebla de Don Fadrique), con idea de que pueda conectar con la Sierra de Cazorla y Murcia por cada lado.

El Canal de Carlos III fue una obra hidráulica inacabada cuyos orígenes se remontan al siglo XVI. Pretendía  unir los ríos Castril y Guardal llevando sus aguas hasta Murcia. En el privilegiado entorno por donde discurre, además de los valores naturales y paisajísticos, hay numerosas pistas forestales, infraestructuras viarias y caminos que se verían revitalizados con la recuperación del camino.

Sin duda, es una excelente iniciativa que puede contribuir al desarrollo del turismo rural en la comarca. El problema ahora es conseguir la financiación necesaria. Por ello, el proyecto ha sido presentado al Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente con vistas a recibir las subvenciones correspondientes. Con todo, la concesión de dichas subvenciones y la puesta en marcha del proyecto,  por ahora, son una incógnita.

La Junta Rectora del parque natural Sierra de Castril insta al ayuntamiento para que se pronuncie sobre la ampliación del parque.

En  la pasada reunión de la Junta Rectora del parque natural Sierra de Castril, la presidenta del parque recordó a  la representante del ayuntamiento que están a la espera de que el ayuntamiento se pronuncie sobre la propuesta, realizada por los ayuntamientos de Huéscar y La Puebla, para que el parque natural se amplíe integrando la sierra de la Sagra, ubicada en  estos municipios.

Por ahora el ayuntamiento no ha celebrado ninguna sesión plenaria para debatir el tema ni tampoco sabemos que hayan iniciado conversaciones con los ayuntamientos afectados. La concejala que acudió en representación del ayuntamiento respondió a la presidenta de la Junta Rectora que estaban en ello. Hay una próxima convocatoria de la Junta Rectora (el jueves día 12) y aún no hay un pronunciamiento oficial.

Pero lo que es fundamental es la negociación con el ayuntamiento de Cortes de Baza. Ahora es el momento de aprovechar para pedir que la ampliación del parque integre, además, el curso bajo del río hasta la desembocadura en el embalse del Negratín, tramo último del río que pertenece al término municipal de Cortes de Baza. Entonces estaríamos hablando, por tanto, de una doble ampliación: la unificación en un solo parque de las sierras de de Castril y la Sagra, y la ampliación por el curso bajo del río Castril hasta el Negratín.

Dos ventajas presenta la doble ampliación. Por un lado, el parque se convertiría en uno de los mayores de Andalucía, y la capacidad para promocionar la comarca a partir de sus propios  recursos y desde criterios sostenibles aumentaría enormemente. Por otro, con la integración del curso bajo, la protección ambiental del río y su valle sería mayor; y algunas de las amenazas que penden sobre sus ecosistemas, como trasvases de sus aguas hacia otras cuencas, tendrían tantas dificultades y trabas legales para ejecutarse que prácticamente lo impedirían.

Las máquinas quitanieves no llegan a la carretera de Castril en un tiempo razonable

Volvieron las nieves y el frío y las carreteras se tornaron intransitables. Ni el jueves 4 ni el viernes 5 se pudo circular por las carreteras en dirección a Pozo Alcón y en dirección a Huéscar. El transporte escolar no pudo realizar su recorrido habitual y, tampoco, los autobuses de línea. Pero tampoco pudieron acudir a sus lugares de trabajo los que tuvieron que desplazarse en coches particulares. La Dirección General de Tráfico (DGT) advirtió de la necesidad de llevar cadenas. No obstante, si el desplazamiento no era muy largo, algunos coches lo intentaron. Hubo quien llegó extremando la precaución, pero también quien tuvo que darse la vuelta y, la peor suerte, quien se quedó atascado, como le sucedió al mismo autobús de línea (entre otros).

Pero el temporal y las nevadas afectaron a muchos otros aspectos de la vida social. Muchos escolares no pudieron asistir a las clases, y algunos maestros tampoco. Aparte de la pérdida de dos días lectivos, ello significó un cierto trastoque en la cotidianidad de las familias.

Lo que no acaba de entenderse es que la máquina quitanieves no estuviera trabajando en toda la A-326. Parece ser que actuaron algo, aunque no sabemos con exactitud en qué tramos. Tampoco nos lo han aclarado en el Centro de Conservación de Carreteras (ubicado en Cúllar), aunque sí nos han dicho que la máquina quitanieves salió de Huéscar por la A-326 en la tarde del miércoles y que volvería a mediodía del jueves hasta llegar a Campo Cebas y el límite provincial.

Es probable que la máquina quitanieves trabajara todo lo que pudo. Si eso es así, queda claro que una máquina es insuficiente para los alrededor de 350 kms. que tiene encomendados para su limpieza. Tampoco nos parece que haya habido la mejor planificación de los trabajos de quitanieve. Es absurdo que la máquina quitanieves, que limpia el tramo de la A-326 desde Pozo Alcón hacia Campo Cebas, se detenga en el límite provincial, como sucedió en la mañana del jueves, y no prosiga hasta Castril y Huéscar pudiendo haber tenido operativa dicha carretera el jueves desde primera hora. ¿Tiene sentido media carretera despejada (Pozo Alcón-Campo Cebas) y otra media intransitable (Campo Cebas-Castril, Huéscar)? ¿No pueden las administraciones, aún siendo de provincias diferentes, ponerse de acuerdo y planificar racionalmente los trabajos de limpieza cuando de la misma carretera se trata?